يۈك ماشىنىسىنىڭ قۇرۇلمىسىنى تۈرگە ئايرىش ۋە تاللاش

يۈك ماشىنىسىنىڭ قۇرۇلمىسى

ئەخلەت توشۇش ماشىنىسى ئاساسلىقى سۇيۇقلۇق تۆكۈش مېخانىزمى ، ۋاگون ، رامكا ۋە قوشۇمچە زاپچاسلاردىن تەركىب تاپقان.بۇنىڭ ئىچىدە ، سۇيۇقلۇق تۆكۈش مېخانىزمى ۋە ۋاگوننىڭ قۇرۇلمىسى ھەر بىر ئۆزگەرتىش زاۋۇتىغا ئوخشىمايدۇ.تۆكمە قىلىپ سېتىش ماشىنىسىنىڭ قۇرۇلمىسى ۋاگوننىڭ تۈرى ۋە كۆتۈرۈش مېخانىزىمىغا ئاساسەن ئىككى جەھەتتىن چۈشەندۈرۈلگەن.

1 ۋاگون تىپى

ۋاگون قۇرۇلمىسىنىڭ تۈرىنى ئوخشىمىغان مەقسەتكە ئاساسەن ئوخشىمىغان ئىشلىتىشكە بۆلۈشكە بولىدۇ: ئادەتتىكى تىك تۆت بۇلۇڭلۇق ۋاگون ۋە كان چېلەك توشۇش (تۆۋەندىكى رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك).

ئادەتتىكى تىك تۆت بۇلۇڭلۇق ۋاگونلار يۈك توشۇشتا ئىشلىتىلىدۇ.ئارقا تاختىغا ئاپتوماتىك ئېچىش ۋە يېپىلىش مېخانىزمى ئورنىتىلغان بولۇپ ، مالنىڭ ئوڭۇشلۇق چۈشۈرۈلۈشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.ئادەتتىكى تىك تۆت بۇلۇڭلۇق ۋاگوننىڭ قېلىنلىقى: ئالدى تاختاينىڭ 4 ~ 6 ، يان تاختاينىڭ 4 ~ 8 ، ئارقا تاختىنىڭ 5 ~ 8 ، ئاستى تاختاينىڭ 6 ~ 12.مەسىلەن ، چېڭلى تۆكمە قىلىپ سېتىش ماشىنىسىنىڭ ئادەتتىكى تىك تۆت بۇلۇڭلۇق بۆلۈمىنىڭ ئۆلچەملىك سەپلىمىسى: ئالدى تەرىپى 4 ، ئاستى تەرىپى 4 ، كەينى 8 ، 5.

قېزىش چېلەك ۋاگونى چوڭ تاش قاتارلىق چوڭ تىپتىكى ماللارنى توشۇشقا ماس كېلىدۇ.يۈكنىڭ ۋە بىنانىڭ سوقۇلۇشىنىڭ تەسىرىنى ئويلاشقاندا ، كان چېلەك ۋاگونىنىڭ لايىھىسى تېخىمۇ مۇرەككەپ ، ئىشلىتىلگەن ماتېرىيال تېخىمۇ قېلىن.مەسىلەن ، جياڭنەن دوڭفېڭ تۆكمە قىلىپ سېتىش ماشىنىسى قېزىش چېلەك بۆلۈمىنىڭ ئۆلچەملىك سەپلىمىسى: ئالدى تەرەپ 6 ، ئاستى 6 ۋە 10 ، بەزى مودېللارنىڭ ئاستى تاختايغا بەزى بۇلۇڭ پولات كەپشەرلەنگەن بولۇپ ، بۆلەكنىڭ قاتتىقلىقى ۋە تەسىرگە قارشى تۇرۇش كۈچىنى ئاشۇرىدۇ.To

11ئادەتتىكى تىك تۆت بۇلۇڭلۇق ۋاگون كان چېلەك ۋاگونى

2 خىل كۆتۈرۈش مېخانىزمى

كۆتۈرۈش مېخانىزمى تۆكمە يۈك ماشىنىسىنىڭ يادروسى ۋە ئەخلەت ساندۇقىنىڭ سۈپىتىگە باھا بېرىشتىكى ئاساسلىق كۆرسەتكۈچ.

كۆتۈرۈش مېخانىزىمىنىڭ تۈرلىرى ھازىر جۇڭگودا كۆپ ئۇچرايدۇ: F تىپلىق ئۈچبۇلۇڭنى چوڭايتىش كۆتۈرۈش مېخانىزمى ، T تىپلىق ئۈچبۇلۇڭنى چوڭايتىش مىخانىزىمى ، قوش سىلىندىرلىق كۆتۈرۈش ، ئالدى ئۈستى كۆتۈرۈش ۋە قوش يۆنىلىشلىك ئۆرۈش ، تۆۋەندىكى رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك.

ئۈچبۇلۇڭنى چوڭايتىش كۆتۈرۈش مېخانىزىمى ھازىر جۇڭگودا ئەڭ كۆپ قوللىنىلىدىغان كۆتۈرۈش ئۇسۇلى بولۇپ ، يۈك سىغىمى 8 دىن 40 توننىغىچە ، ۋاگوننىڭ ئۇزۇنلۇقى 4.4 دىن 6 مېتىرغىچە.ئارتۇقچىلىقى شۇكى ، قۇرۇلما پىشىپ يېتىلگەن ، كۆتۈرۈش مۇقىم ، تەننەرخى تۆۋەن.كەمچىلىكى شۇكى ، ۋاگوننىڭ پولنىڭ يېپىلىش ئېگىزلىكى ۋە ئاساسىي رامكىنىڭ ئۈستۈنكى ئايروپىلانى بىر قەدەر چوڭ.

قوش سىلىندىرلىق كۆتۈرۈش شەكلى كۆپىنچە 6X4 تۆكمە قىلىپ سېتىش ماشىنىسىدا ئىشلىتىلىدۇ.ئىككىنچى ئوقنىڭ ئالدى تەرىپىنىڭ ئىككى تەرىپىگە كۆپ باسقۇچلۇق سىلىندىر (ئادەتتە 3 ~ 4 باسقۇچ) ئورنىتىلغان.گىدرولىنلىق سىلىندىرنىڭ ئۈستۈنكى تۈۋرۈكى ۋاگوننىڭ ئۈستىدە بىۋاسىتە ھەرىكەت قىلىدۇ.قوش سىلىندىرلىق كۆتۈرۈشنىڭ ئەۋزەللىكى شۇكى ، ۋاگون قەۋىتى ۋە ئاساسىي رامكىنىڭ ئۈستۈنكى ئايروپىلانىنىڭ يېپىلىش ئېگىزلىكى بىر قەدەر كىچىك.كەمچىلىكى شۇكى ، سۇيۇقلۇق سىستېمىسى ئىككى سۇيۇقلۇق سىلىندىرنىڭ ماس قەدەمدە بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش تەس ، تۇرمۇش مۇقىملىقى ناچار ، ۋاگوننىڭ ئومۇمىي قاتتىقلىقى بىر قەدەر يۇقىرى.

ئالدى چاقنى كۆتۈرۈش ئۇسۇلىنىڭ ئاددىي قۇرۇلمىسى بار ، ۋاگوننىڭ پولنىڭ يېپىلىش ئېگىزلىكى ۋە ئاساسىي رامكىنىڭ ئۈستۈنكى ئايروپىلانى كىچىك بولىدۇ ، پۈتكۈل ماشىنىنىڭ مۇقىملىقى ياخشى ، سۇيۇقلۇق سىستېمىسىنىڭ بېسىمى كىچىك ، ئەمما ئالدى چاقنىڭ كۆپ باسقۇچلۇق سىلىندىرنىڭ سوقۇلۇشى چوڭ ، تەننەرخىمۇ يۇقىرى.

قوش يۆنىلىشلىك ئايلانما گىدرولىنلىق سىلىندىرنىڭ تېخىمۇ ياخشى كۈچى ۋە كىچىك سەكتىسى بار ، بۇ قوش يۆنىلىشلىك دومىلاشنى ئەمەلگە ئاشۇرالايدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، سۇيۇقلۇق تۇرۇبا يولى تېخىمۇ مۇرەككەپ بولۇپ ، ئۆرۈلۈپ كېتىش ھادىسىلىرى تېخىمۇ يۇقىرى بولىدۇ.
To

 

12F تىپلىق ئۈچبۇلۇڭنى چوڭايتىش ۋە كۆتۈرۈش مېخانىزمى T تىپلىق ئۈچبۇلۇڭنى چوڭايتىش ۋە كۆتۈرۈش مېخانىزمى

13قوش سىلىندىرلىق لىفت ئالدى ئۈستى لىفت

14

قوش يۆنىلىشلىك چاقماق

يۈك ماشىنىسىنى تاللاش

ئەخلەت توشۇش ماشىنىسىنىڭ تەرەققىي قىلىشى ۋە دۆلەت ئىچىدىكى سېتىۋېلىش كۈچىنىڭ ياخشىلىنىشىغا ئەگىشىپ ، ئەخلەت توشۇش ماشىنىلىرى ئەنئەنىۋى مەنىدىكى بارلىق ۋەزىپىلەرنى ئورۇندىيالايدىغان ئۇنىۋېرسال ئەخلەت توشۇش ماشىنىسى ئەمەس.لايىھىلەش نۇقتىسىدىن ئېيتقاندا ، ئۇلار ئوخشىمىغان تاۋار ، ئوخشىمىغان خىزمەت شارائىتى ۋە ئوخشىمىغان رايونلار ئۈچۈن ئوخشىمىغان دەرىجىدە تەرەققىي قىلغان.مەھسۇلات.بۇ ئابونتلارنىڭ ماشىنا سېتىۋالغاندا ئىشلەپچىقارغۇچىلارغا ئالاھىدە ئىشلىتىش شارائىتى بىلەن تەمىنلىشىنى تەلەپ قىلىدۇ.

1 Chassis

تەگلىك تاللىغاندا ، ئۇ ئادەتتە ئىقتىسادىي ئۈنۈمنى ئاساس قىلىدۇ ، مەسىلەن: تەگلىك باھاسى ، يۈك بېسىش سۈپىتى ، يۈك بېسىش ئىقتىدارى ، ھەر 100 كىلومىتىردىكى ماي سەرپىياتى ، يول ئاسراش ھەققى قاتارلىقلار. بۇنىڭدىن باشقا ، ئابونتلار تەگلىكنىڭ تۆۋەندىكى پارامېتىرلىرىنىمۇ ئويلىشىشى كېرەك. :

Cha تەگلىك رامكىنىڭ ئۈستۈنكى تەكشىلىكىنىڭ ئېگىزلىكى.ئادەتتە ، 6 × 4 تەگلىك رامكىنىڭ يەر ئۈستىدىكى ئايروپىلاننىڭ ئېگىزلىكى 1050 ~ 1200.قىممىتى قانچە چوڭ بولسا ، ماشىنىنىڭ تارتىش كۈچى شۇنچە يۇقىرى بولىدۇ ، ھەمدە ئۆرۈلۈپ كېتىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.بۇ قىممەتكە تەسىر كۆرسىتىدىغان ئاساسلىق ئامىللار بالوننىڭ دىئامېتىرى ، ئاسما ئورۇنلاشتۇرۇش ۋە ئاساسىي رامكا بۆلىكىنىڭ ئېگىزلىكى.

The تەگلىكنىڭ ئارقا ئاسما جازىسى.ئەگەر بۇ قىممەت بەك چوڭ بولۇپ كەتسە ، ئۇ ئەخلەت ساندۇقىنىڭ مۇقىملىقىغا تەسىر كۆرسىتىپ ، ئۆرۈلۈپ چۈشۈش ھادىسىسىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.بۇ قىممەت ئادەتتە 500-1100 ئارىلىقىدا (ئۆرۈلۈپ چۈشۈش ماشىنىسىدىن باشقا).

Vehicle ماشىنا مۇۋاپىق ماسلاشتۇرۇلغان ۋە ئىشلىتىشكە ئىشەنچلىك


يوللانغان ۋاقتى: ئۆكتەبىردىن 08-2021-يىلغىچە